lexandre Felipe, 39 anos, acredita que um segundo basta para mudar uma vida. Passou a valorizar as menores frações de tempo depois de quase ter morrido na volta de um passeio no quilômetro 68 da BR-470, em Indaial, na noite do domingo, 8 de julho de 2012. Quando o Palio que vinha na direção contrária invadiu a contramão só ouviu o grito da mulher, Cilmaria Kuhnen Felipe, 37:

- Olha o carro!

E mudou a rota. No segundo em que girou o volante para a direita, o corretor de imóveis evitou bater em cheio no Siena que dirigia contra a dianteira do outro carro. Naquele instante Alexandre desviou das estatísticas junto com a esposa, a filha, Maria Eduarda Felipe, 12, a mãe, Valcir Terezinha Felipe, 57, e a irmã, Alessandra Felipe da Silveira, 33. Por muito pouco a família toda não engrossou o massacre que ocorre, dia após dia, no trecho de 197,2 quilômetros entre Navegantes e Pouso Redondo da rodovia.

Nos últimos 10 anos: 51% das 1.105 mortes ocorridas neste trecho foram provocadas por colisões frontais. Em casos como este a velocidade dos veículos é somada e a desaceleração forçada pela batida deforma os carros até atingir os ocupantes em segundos, explica o engenheiro mecânico e consultor da Comissão de Segurança Veicular da Society of Automotive Engineers (SAE) Brasil, Decio Luiz Assaf.

No caso do acidente com a família de Alexandre, o desvio abrupto fez com que o impacto fosse somente em parte do para-choque e na lateral do veículo.

- Quando a batida é só em parte da dianteira, a ocorrência é mais grave ainda porque a energia do impacto se concentra num ponto menor - explica Assaf.

Com a colisão, o Siena chegou a girar no ar até cair 40 metros distante do ponto da batida. Alexandre ficou preso ao banco do motorista e teve uma parada respiratória. O especialista em Medicina Aeroespacial e de Tráfego, Dirceu Rodrigues Alves Júnior, explica que colisões como esta causam o chamado efeito chicote, em que o corpo é projetado para a frente e para trás na mesma velocidade que o carro mantinha quando estava em movimento.

Alves Júnior, ex-diretor do Centro de Inspeções de Saúde para Aeronavegantes do Ministério da Aeronáutica, detalha que além do efeito chicote, as lesões internas ocorrem porque o peso de cada ocupante aumenta na proporção da velocidade em que o veículo estava no momento da colisão:

- Uma pessoa de 80 quilos pode passar a pesar até 1,8 mil quilos, dependendo da velocidade, e ser ejetado pelo para-brisas.

O médico detalha que são comuns lesões na coluna cervical, que causam paradas respiratórias, cardíacas e levam à morte. O corretor de seguros foi salvo pelo instinto da esposa de fazer respiração boca a boca, que agiu mesmo sem nunca ter feito curso de primeiros socorros.

A irmã do motorista, Alessandra, que seguia no banco traseiro, sofreu vários ferimentos em órgãos internos como pulmão e fígado. Sobreviveu depois de cinco horas de cirurgia e levou seis meses para se recuperar por completo.

Das 1.105 mortes na rodovia nos últimos 10 anos, 563 foram em batidas de frente