Quatro meses depois da implantação do sistema de aluguel de bicicletas em Blumenau, as ruas continuam lotadas de carros e o serviço à mingua de usuários. Desde o lançamento, em setembro, o número de viagens de bicicleta cai gradativamente. A média de locação não chega a quatro por dia. Nos primeiros 25 dias deste ano foram somente nove. O problema não é exclusividade dos veículos de aluguel. Segunda-feira, das 11h30min às 12h30min, o Santa contou seis bicicletas para mil carros na Rua Theodoro Holtrup, no Bairro Vila Nova, onde há ciclofaixa. A maioria dos automóveis transportava apenas o motorista. O município argumenta que o período de férias e os temporais contribuíram para a queda das locações. O Consórcio Siga, que administra o sistema, reclama que tem prejuízo. O prefeito João Paulo Kleinübing quer reverter os números negativos com uma campanha de conscientização e ampliação da malha cicloviária:

– Dar lucro não é o objetivo desse sistema. Queremos é oferecer uma alternativa de transporte para diminuir o número de carros nas ruas e amenizar os congestionamentos.

As alternativas apontadas pelo município para conquistar novos usuários vão atacar as causas apontadas pelo mestre em Arquitetura e Urbanismo Christian Krambeck para a baixa procura. Para o especialista, também usuário do sistema de aluguel de bicicletas, o sucesso do serviço é vulnerável a dois fatores: os gargalos dentro da malha cicloviária, que deixam o ciclista inseguro por de repente se ver fora da ciclofaixa, e a falta de uma campanha de conscientização nas escolas para o uso do transporte alternativo.

Malha cicloviária será ampliada em 16 quilômetros

O presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, diz que não foi feito levantamento entre os cadastrados do sistema para entender as razões da pouca locação. No entanto, arrisca a dizer que o motivo é o mesmo que contribuiu para diminuir em 2 mil por dia o número de passageiros do transporte coletivo ano passado: a compra do carro próprio.

A campanha mencionada por Kleinübing deve atacar exatamente este ponto: mudar o hábito da dependência do carro. No entanto, ainda não foi definida em que mês será feita. A curto prazo, a malha cicloviária de 45 quilômetros será ampliada em mais 16 quilômetros, primeiramente nas ruas que inaugurarão os corredores de ônibus: 7 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner, 2 de Setembro e Avenida Beira-Rio. As obras estão previstas para começar no final de fevereiro, pela Rua 7. O Programa de Desenvolvimento Urbano Blumenau 2050 prevê 145 quilômetros de malha cicloviária para o município.

daiane.costa@santa.com.br