Fiat 500 de olho no consumidor que busca exclusividade e reguinteFoto: Divulgação |
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Na semana que vem vou buscar um Fiat 500 na concessionária Repecon para test drive.
Não vejo a hora. Estou curioso para avaliar o carismático Cinquecento.
Como aperitivo, deixo aqui a reportagem da agência AutoInforme.
Agência AutoInforme - A história do Fiat 500 começou em 1936, na Itália, o carro viveu até 1975 e em 2007 foi relançado para buscar um novo tipo de consumidor: mais exigente, que busca exclusividade, status e requinte. O Cinquecento, como é conhecido em todo o mundo, voltou para ser objeto de desejo e não simplesmente mais um modelo à disposição do consumidor. É assim que ele chega hoje (1/10) ao Brasil, dois anos e 400 mil unidades depois de encantar a Europa, conseguindo penetrar em mercados fechados como Espanha e Inglaterra.

Mas um objeto de desejo apenas de ricos. Pequeno, com motor 1.4 de 100 cavalos e com lugar para apenas quatro pessoas, o Cinquecento vai custar no mínimo R$ 62.870,00, isso na versão Sport com câmbio mecânico. Pode chegar a R$ 68.970,00 na versão Louge com câmbio dualogic.
As 150 concessionárias escolhidas para comercializar o Cinquecento terão uma área exclusiva para este fim e a montadora preparou um programa de relacionamento com o cliente, que terá um atendimento altamente personalizado. Toda a rede Fiat de 520 concessionárias está capacitada para fazer o atendimento técnico.

Com desenho que mescla as formas antigas do velho Cinquecento com um estilo moderno, o novo carro da Fiat vai disputar o mercado diretamente com o Smart Fortwo e o Míni Cooper. O carro reúne esportividade e requinte, e está classificado num segmento que a Fiat denominou Luxo Cult, intermediário entre o luxuoso e o esportivo.
Tem um acabamento muito sofisticado, com detalhes cromados e cores excitantes, como definiu o diretor de Vendas da empresa, Lélio Ramos.

A dificuldade, segundo a engenharia da Fiat, foi fazer um carro dessa categoria bem seguro: com o tamanho de 3.54 metros de comprimento ele tem pouca área de deformação para absorver os impactos numa batida. Assim, foram desenvolvidos materiais novos e sistemas de proteção inéditos, o que resultou em eficiente índice de segurança, conforme testes efetuados por certificadores europeus.
O carro tem de série freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), ASR (controle e tração) e um sistema que não permite que o carro deslize para trás quando o motorista solta o freio de mão para dar a arrancada numa ladeira. A versão Sport já vem com sete airbags, A confiança no sucesso do Cinquecento no Brasil vem do crescimento do mercado de luxo, em geral.
Segundo Lélio Ramos, esse segmento gastou U$ 5 bilhões em 2008 e vai crescer 8% em 2009, 3% do PIB brasileiro. O País é responsável por 70% do mercado de luxo da América Latina.
Joel Leite, do Rio de Janeiro
